本期受煤炭進口政策趨緊的影響，煤價止跌反彈，市場看漲情緒增強，加之水泥廠開始補庫訂貨，終端補庫積極性提高，帶動主流進江航線報貨量明顯增加，船東在長期承壓之后抬價情緒強烈，周初開始運價利好整體再現較大漲幅，4-5萬噸進江航線運價漲至42開左右；不過，在成本壓力陡然大幅增加的情況下，貨主壓價情緒增強，加之當前社會庫存仍然處于高位運行區間，市場煤采購熱情下降，本期末雙方陷僵持拉鋸階段，運價承壓小幅回落。

本期利好因素主要有：

煤炭進口限制趨緊，內貿煤價普遍看漲預期。二類口岸的煤炭進口限制措施已經在福建、廣東、浙江等沿海主要煤炭進口省份實施，周末周初陸續又有一類口岸進口煤限制的消息報出，煤炭進口量將受到比較大的影響，對內貿煤價形成一定的支撐，煤價止跌反彈，市場拉運熱情提高，補庫拉運需求有所提振；

船東長期承壓后抬價情緒強烈。由于海運價格長期承壓，所以利好因素出現、行情有所好轉之后船東信心快速修復，抬價的情緒十分強烈，普遍大幅度抬高運價，導致運價快速反彈；

市場投機行為意圖炒高運價。聽聞在普遍看漲情緒強烈之時市場出現了一些投機操作，通過短期內集中報盤訂船來炒高運價，再以高價倒賣運力獲利，這種投機行為也對市場運價快速、大幅度反彈造成一定的影響。

利空因素主要有：

貨主大幅承壓采購熱情下降。運價整體較大幅度上漲，造成貨主成本壓力陡然大幅增加，貨主壓價情緒增強，雙方在價格上拉鋸爭奪，拉運需求開始減少；

社會庫存仍然高位運行，煤炭拉運熱情降溫。港口和終端電廠庫存仍在高位運行，而且日耗并無明顯提高，在一段時期內釋放庫存和長協拉運基本可以滿足終端耗煤，煤價反彈實際力度不大，多是市場情緒的作用，運價急漲開始降溫。

在諸多利空及利空因素作用下，本期各船型航線運價在整體較大幅度是上漲后，主流進江航線開始小幅回落。