今年政府工作報告提出，培育氫能、綠色燃料等新增長點。“十五五”規劃綱要草案亦將綠色氫能列入新產業新賽道，并明確布局發展綠色氫氨醇。全國兩會期間，多位代表委員認為，政策東風之下，綠氫產業迎來重大發展機遇。

綠氫是利用可再生能源電力電解水制取的氫氣。作為最環保的氫能類型，綠氫核心優勢是零碳排放，其本質是將不穩定的可再生能源轉化為可儲存、可運輸的綠色燃料，替代柴油、天然氣，應用于化工、重卡、冶金等難減排領域。

在國際局勢復雜多變、油氣價格波動加劇的背景下，能源安全與低碳轉型的雙重壓力，使綠氫的戰略價值愈發凸顯。全國人大代表，隆基綠能董事長、總經理鐘寶申接受中新社記者采訪時表示，發展綠氫不是追逐風口，而是中國擺脫海外油氣依賴、實現深度脫碳的戰略選擇。

據中國氫能聯盟數據，中國綠氫年產能超22萬噸、占全球50%以上。但蓬勃發展背后，一道“產用鴻溝”也橫亙眼前。由于供需存在空間錯配，綠氫產業存在“產得出、送不到、用不起”的困局。

中車株洲電力機車研究所是中國氫能產業鏈核心參與者之一，全國人大代表，中車株洲所黨委書記、董事長李東林說，綠氫生產主要依賴可再生能源，中國90%的綠氫產能集中在“三北”風光資源富集區，消費需求卻遠在華東、華南;且全國專用輸氫管道僅數百公里，跨區域調運效率低、成本高，直接制約下游消納應用。

如何打通綠氫規模化發展的痛點堵點?從需求端，全國人大代表，億華通動力科技有限公司董事長、河北省氫能學會會長張國強認為，要推動綠氫的就地消納，可引導電解鋁、氫冶金等高載能、大用氫量產業向西部資源區集聚，形成綠氫“就地生產、就地轉化、就地消納”的產業閉環，緩解產消空間錯配。全國人大代表，中國石化中原石油勘探局有限公司董事、黨委書記張慶生建議，聚焦高價值戰略場景突破，如將氫冶金確立為工業深度脫碳的核心抓手，打造綠氫規模化消納“新引擎”。

在供給端，張國強圍繞降低儲運成本，建議將氫氣長輸管道作為綠氫大規模、長距離、低成本供應的核心基建，加快跨省區主干輸氫管道規劃建設，打造“西氫東送”主干通道，破解調運難題。全國政協委員、中國工程院院士馬永生則建議，配套專項電價政策，減免制氫用電容量電費、系統備用費等。

市場力量也在助力破局。鐘寶申透露，隆基綠能已交付國內最大單體電解槽，并在江蘇布局綠色甲醇項目，目標是通過科研成果的投入應用降低成本，讓綠氫、綠醇真正能用得起、用得上。

可以預見，一場關于綠氫的“突圍”將在“十五五”開局之年上演。隨著政策、技術、基礎設施不斷完善，西部戈壁的萬里長風與灼灼日光，將“點亮”更多東部工業重鎮的零碳未來。