中車株洲所綜合能源事業(yè)部氫能系統(tǒng)部的曾國棟向記者介紹的是電解水制氫的核心裝備——電解槽。目前，主流電解槽主要有堿性電解槽、PEM也就是質子交換膜電解槽以及陰離子交換膜電解槽這三種。其中，堿性電解槽具有價格低、技術成熟、壽命長等優(yōu)點，而且可以做得很大，進一步降低單位能耗，減少初始投資，降低制氫成本。曾國棟說，近年來，我國在堿性電解槽大型化方面成果顯著，單槽最大制氫能力5年提升了10倍。

曾國棟表示：“2021年左右，堿性電解槽在行業(yè)里最大可能也就是200標方或者500標方。2022年-2023年，堿性電解槽的發(fā)展速度特別快，后來出現(xiàn)了1000標方、2000標方等。最近3000標方、4000標方、 5000標方的堿性電解槽都已經出來了。”

堿性電解槽受自身性能限制，需要相對穩(wěn)定的電源才能制氫。而有些新能源時大時小、時有時無，電解槽要持續(xù)經受這種波動性的考驗，及時啟停和調整負荷。PEM電解槽就能滿足這樣的要求，更好匹配波動電源。2024年，我國在質子交換膜電解水技術線路上實現(xiàn)了全鏈條自主研發(fā)，達到行業(yè)頂尖水平，并獲得市場認可。

上海氫器時代科技有限公司市場部銷售經理張優(yōu)杰說：“質子交換膜電解槽的主要特點是其負荷響應速度非常快，能夠達到秒級響，非常適合匹配現(xiàn)在風電和光伏的波動性。我們簽訂了現(xiàn)在中國最大的單槽400標方也就是兩兆瓦的質子交換膜電解槽訂單，項目正在制造和交付中。”

陰離子交換膜電解槽是當前電解水制氫的前沿技術之一。它響應速度比堿性電解槽高，成本又比PEM電解槽低，被認為是綠氫領域的“固態(tài)電池”。張優(yōu)杰透露，這項技術將從實驗室走向示范應用。

張優(yōu)杰說：“它兼具了堿性電解槽和PEM電解槽的優(yōu)點，可以不使用比較昂貴的膜和催化劑，采用比較平價、性價比更高的膜來進行電解水制氫。我們在進行前沿科技研發(fā)，可以達到每小時制氫100標方的示范，今年年底會到項目現(xiàn)場進行驗證和示范。”

工信部最新數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國水電解制氫裝備發(fā)展迅速，制造能力全球領先，電解槽產能接近全球的60%。在電解槽產能快速擴張的背景下，不少企業(yè)形成了制氫全流程系統(tǒng)集成能力，制氫裝備“煥新升級”。這套集裝箱式堿性電解水制氫設備集成了電解槽集裝箱、純水集裝箱、分離純化集裝箱等設備，運輸、安裝、部署靈活，可以節(jié)省用地，縮短施工周期。

厚普股份副總裁鄒建華介紹：“它是千方槽的整體裝置，可以滿足從電源到制氫到分離純化的整體功能。它不是核心零部件，我認為它是一個完整的產品，實現(xiàn)了每小時千方的制氫能力。”

截至去年底，國內涉氫專利累計申請量攀升到10萬件，躍居全球第一。在50多項關鍵氫能技術中，有6項達到領跑水平，3項從跟跑升至并跑，累計形成5個批次、27項氫能首臺套技術裝備。總體來看，我國氫能技術創(chuàng)新能力大幅躍升，關鍵技術水平取得顯著突破。

中國氫能聯(lián)盟專家委員會主任、同濟大學教授余卓平說：“更關鍵的是產業(yè)核心技術成本也進入了快速下降通道，堿性電解槽、質子交換膜電解槽的成本下降幅度分別超過30%和60%。 ”