當前處于電煤消費淡季，終端用戶多以剛需采購為主，對價格接受度有限。但大秦線檢修、主要發煤港口庫存回落疊加地緣局勢不確定性、進口煤報價偏高等因素支撐，賣方報價較為堅挺，煤價整體延續穩中偏強運行態勢。

電煤消費逐漸恢復，沿海八省電廠日耗拉高至191萬噸，存在繼續增加可能。目前，北方供暖期早已結束，部分電廠機組檢修，整體電力需求有限。但南方部分地區為保障“迎峰度夏”，已出臺措施，要求電廠提前備貨建庫，對市場形成利好。此外，受副熱帶高壓影響持續高溫，華南、海南部分地區呈現提前入夏態勢;疊加西南地區偏干旱、水電出力不足，火電替代效應提高，電廠耗煤數量在淡季的下降幅度低于預期。若沿海八省電廠日耗超預期拉高至200萬噸以上，會促使庫存消耗加快，終端階段性拉運或加快啟動。

大秦線檢修持續，日運量降至100萬噸左右的相對低位，環渤海港口調入減少，調出穩中略有提高;環渤海港口庫存持續小幅去化。環渤海港口存煤2580萬噸，較去年同期減少420萬噸，創三月中旬以來新低。當前，環渤海港口動力煤市場僵持偏強運行，貿易商對后市普遍看好，挺價惜售心態較強，報價穩中有漲，部分優質低硫煤捂貨惜售;下游實際需求釋放有限，以長協拉運為主，少量性價比現貨采購，還盤壓價幅度較大。環渤海港口錨地船舶和預到船舶數量均維持高位，后期需求仍有一定保障。

近期，美以伊沖突等地緣風險推高油氣價格。面對高昂的油氣成本，全球能源格局正悄然改變：首先，日韓、歐洲等地重啟煤電或提高燃煤電廠發電量，全力采購印尼煤、澳煤，推高全球動力煤采購數量。其次，為控制成本，多國工業企業均優先使用煤炭作為熱源和動力源，放大了耗煤量。再次，當國際原油及天然氣價格快速上升時，煤炭在發電、工業燃料以及部分化工原料中的相對競爭力明顯上升，其需求預期和安全溢價均被抬高，這輪國際油氣的價格沖擊強化了能源之間的替代效應，低價能源-煤炭更受重視。

國際能源價格的快速上漲造成了恐慌，部分企業補貨、囤貨，進一步推動煤價上漲。與此同時，國際煤價的上漲，正通過進口成本倒掛，為國內煤價提供有力支撐。進口煤到岸價普遍高于國內價格，我國沿海電廠和工廠都在算經濟賬，掉頭采購國產煤。