5月29日，中海發(fā)展（600026.SH）與中石化等簽訂6艘17.4萬方LNG（液化天然氣）船舶20年運(yùn)輸協(xié)議的計(jì)劃，今天獲得股東大會(huì)通過。面對(duì)慘烈的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)，中海發(fā)展決定進(jìn)軍LNG（液化天然氣）運(yùn)輸業(yè)。

公司副總裁莊德平表示，中海發(fā)展持股40.8%，中石化冠德和商船三井分別持股39.2%、20%，投資6家液化天然氣公司（稱買方）。“中石化作為貨主單位，中海發(fā)展提供LNG船舶運(yùn)輸20年，每年提供固定的運(yùn)輸量，獲得固定的利潤(rùn)，一般只有大貨主才能做到。”

據(jù)股東大會(huì)資料，中石化先后與澳大利亞太平洋液化天然氣有限公司簽署2015年起20年760萬噸LNG購買協(xié)議。

“預(yù)期每年投資回報(bào)（IRR）達(dá)14%”，董秘姚巧紅告訴記者。但船舶2016年交付后的實(shí)際利潤(rùn)水平還無法預(yù)測(cè)。

LNG船舶的預(yù)期交付日期分別為2016年4月、2016年7月、2016年11月、2017年3月、2017年7月及2017年11月或之前。

2012年，中海發(fā)展實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7400萬元，同比下降93.1%。扣除5億元非經(jīng)常性損益后，公司虧損4.39億元。

該項(xiàng)業(yè)務(wù)需要巨額投入。股東大會(huì)資料顯示，六艘船舶的總造價(jià)約為12.6億美元，總?cè)谫Y成本約為2.5億美元（相等于約人民幣15.5億元），項(xiàng)目總成本為15.1億美元（約93.62億元人民幣）。

六艘液化天然氣運(yùn)輸船的建造將由其股東以股東注資方式撥付合約價(jià)格約20%（即3.02億美元），并根據(jù)融資協(xié)議以銀行財(cái)團(tuán)（中國進(jìn)出口銀行、中國工商銀行、中國銀行、三井住友銀行、三菱東京UFJ銀行及瑞穗實(shí)業(yè)銀行）所提供的長(zhǎng)期具有限追索權(quán)債務(wù)融資撥付80%（即12.08億美元）。

瑞銀證券分析師勵(lì)雅敏告訴《證券市場(chǎng)周刊》，其中12.08億美元利率由有關(guān)銀行于每個(gè)付息日按3個(gè)月倫敦銀行同業(yè)拆息厘定，該利息是較低的。

中海發(fā)展一季報(bào)顯示，公司的資金非常緊張，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-1.87億元。

中海發(fā)展2010年至2012年資產(chǎn)負(fù)債率分別為43.27%、52.72%和57.85%。

中金公司分析師聶迪中此前表示，公司長(zhǎng)期基本面改善趨勢(shì)尚未確立，2013年公司主業(yè)虧損或?qū)U(kuò)大，即使展望2014年基本面改善的跡象也不太顯著。

此前市場(chǎng)對(duì)此多有質(zhì)疑，面對(duì)運(yùn)力飽和、需求衰弱的海運(yùn)市場(chǎng)，逆勢(shì)百億造LNG船舶有些冒險(xiǎn)。