“燒汽油的普通小轎車和新能源電動汽車到底哪個更實惠?”隨著今年2月26日新能源電動汽車搖號在北京的實施，很多市民都迫切希望得到答案。作為北京搖號購買新能源汽車“第一人”，家住大興區育龍家園的王鐵錚說出了自己的觀點：“我開車上下班約十幾公里，除了限行每天都開車，每月電費也就100多元，沒超過200元，真是節能又環保啊!”

開電動車，感覺挺好

今年北京市共有示范應用新能源車指標2萬個，指標兩個月一搖，每期分給個人和單位的新能源車指標各有1666個。王鐵錚參與了首期搖號，成為全市首位個人申請新能源電動汽車充電設施的車主，他的專用充電設施于3月6日正式通過驗收并送電，目前已穩定運行了兩個多月。

從事科研工作的王鐵錚，日常十分注重環保的生活方式，并對高新科技產業情有獨鐘。擁有獨立車位、汽車廠家協助開展充電設施用電報裝、小區物業和街坊們的支持，具備了這些基本條件，王鐵錚享受到了國網北京電力提供的“綠色通道”和優質供電服務，用電報裝和驗收發電環節一路暢通。

“這是啥玩意兒?買電的嗎?”看到位于固定車位附近帶有“國家電網”字樣的裝置后，路過的居民好奇地湊過來。在得知眼前就是最近流行的電動汽車充電樁后，大家紛紛投來羨慕的眼神。“真快啊，剛買了車，沒幾天就能充電跑起來。”

除了供電公司的“綠色通道”外，王鐵錚也趕上了最便利的建樁條件，由于物業公司和鄰居的支持，他的私人充電樁得以直接安裝在地面，還特意加裝了遮雨罩，配電箱距離自己的車位只有短短數米。由于充電方便，電費也便宜，王鐵錚經常得意地對大家說：“開電動車，感覺挺好。”

便捷的供電服務，真給力

“為促進全市新能源汽車推廣示范應用，我們積極響應政府號召，做好全市新能源小客車自用充電設施供電服務工作，為電動汽車客戶提供快捷方便的用電報裝服務。”國網北京電力營銷部專工梁飛宇說。

目前，北京啟動的模式為“樁隨車走”，自用充電設施由車企負責投資建設，國網北京電力配合車企提供優質的供電服務。記者從2014年初北京市政府頒布的《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》中了解到，新能源小客車生產企業或其委托的機構負責組織單位和個人的充電條件確認、自用充電設施建設，并納入其售后服務體系。國網北京電力各區縣供電營業廳為客戶辦理用電報裝手續，并在車企組織完成施工后，進行驗收和裝表接電工作，同時為客戶配發智能表電卡。

為了做好“服務群眾最后一公里”工作，促進全市新能源汽車推廣示范應用，國網北京電力專門開辟了“綠色通道”，加快私人充電設施用電報裝業務辦理，將用電報裝和驗收發電環節辦理時間由12個工作日縮減為7個工作日。據了解，北京200個供電營業廳均可辦理電動小客車充電設施報裝受理業務。

“我們為車主的充電樁安裝了智能電表，客戶充電不用插卡，可以通過網上等多種方式購電，電量直接通過遠程傳輸就到了電表上。”梁飛宇介紹。工作人員在王鐵錚充電樁對面的樓頂上安裝了采集器，讓充電樁上的智能電表通過無線通信與供電公司后臺管理系統直接實現數據交換。

　　據王鐵錚介紹，他的車平均2?3天充一次電，每次充5?8小時。截至5月6日，該戶所用電量只有360余千瓦時，平均每天6千瓦時，遠遠低于燃油成本。目前，按照《北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》，購買新能源小客車的單位和個人自用充電設施，供電價格統一按照一般工商業電價，即“非工業峰谷電價”執行。在用電高峰期，電價每千瓦時為1.4002元;“平段”電價，每千瓦時0.8745元;晚23點到次日7點的“低谷”時段，每千瓦時僅需0.3748元。作為上班一族的大多數市民，基本是夜晚回家充電，多數執行的是“低谷”或“平段”電價，相比常規汽油汽車，價格方面的優勢還是十分明顯的。

電動出行服務不斷完善

“年底前，我們將在全市完成1000個公用充電樁建設，市民辦理‘公共領域電動汽車充電卡’后，就可在本市對社會車輛開放的公用充電樁進行充電。”國網北京電力營銷部主任史景堅對記者說。

按照北京市新能源小客車充電網絡規劃部署，國網北京電力積極配合開展公共領域充電設施建設，重點覆蓋新能源汽車4S店、電網售電窗口、P+R停車場、高校、科技園區、大型停車場和高速路服務區等場所，加快建成北京中心城區5公里充電服務圈。車主可在全市46個電力營業廳免費辦理“公共領域電動汽車充電卡”，只要車型匹配，充值后，均能在北京市對社會車輛開放的公用充電樁進行充電。5月底，可辦理該項業務的營業廳將再增加100個，更好地滿足新能源小客車出行需求。

國網北京電力還不斷完善充換電互動服務平臺及手機客戶端功能應用，建設“電動汽車智能服務平臺”APP軟件。今后，新能源汽車客戶將可以在手機上體驗查詢、預約、導航、充電業務辦理等一體化互動服務。

去年出臺的《北京市2013?2017年清潔空氣行動計劃》提到，預計到2017年年底，北京新能源和清潔能源汽車應用規模將達到20萬輛，包含18萬輛純電動汽車，其中私人乘用車將達17萬輛。“我們編制了《清潔空氣電力2013?2017年行動計劃》，將服務首都電動汽車發展，全面建設電動汽車智能充換電網絡，作為服務首都清潔空氣電力行動的一項重要內容。”梁飛宇介紹。