2025年1-4月份，印尼煤炭出口量同比下降超10%，出口量創三年來同期新低，主要是受中國和印度兩大煤炭消費國需求疲軟影響。

Kpler船舶追蹤數據顯示，1-4月份，印尼海運煤炭出口量為1.53億噸，較上年同期的1.72億噸下降10.95%，創至少2017年以來同比最大降幅。

1-4月份，印尼海運動力煤出口量為1.5億噸，同比減少近2000萬噸，下降11.63%。

作為全球最大動力煤出口國，印尼出口量約占全球動力煤出口量的二分之一。而受印尼出口量下降影響，1-4月份，全球海運動力煤出口量同比減少超2200萬噸，下降6.6%。

4月份，印尼海運煤炭出口量為3682.65萬噸，同比減少14.14%，環比下降3.1%。盡管當月煤炭出口量環比降幅不大，但已是連續第二個月下降，出口量也是2023年2月份以來的27個月低位，同時也創過去四年來同期新低。

有業內人士指出，如果煤炭出口疲軟態勢在今年剩余時間內持續，2025年全年印尼煤炭出口量可能自2020年新冠肺炎疫情以來首次下降。

數據顯示，4月份，印尼煤炭主要出口亞洲地區，出口量為3519.9萬噸，同比下降17.44%，環比下降5.2%，占當月印尼煤炭出口總量的95.6%，高于前一月的95.1%。

分出口目的地來看，當月，中國和印度是印尼最大的煤炭出口目的地，而兩國需求疲軟也導致今年以來印尼煤炭出口明顯下降。

4月份，印尼向中國大陸出口煤炭1146.68萬噸，同比下降25.1%，環比下降23.24%。1-4月份累計向中國出口煤炭5680.23萬噸，同比下降19.25%。

隨著中國國內煤炭產量不斷提高，疊加政府減少空氣污染政策以及進口煤價格優勢逐步收窄之下，中國買家逐步轉向采購內貿煤，從而放緩了對進口煤的采購。

同時，全球第二大煤炭消費國印度也在大力推動國內煤炭產量，今年以來印度買家對進口煤的需求也持續疲弱。Kpler數據顯示，1-4月份，印尼向印度出口煤炭3391.65萬噸，同比下降14.3%;4月份出口量為1006.12萬噸，同比下降7.24%，環比增長29.72%。

除中國和印度外，其他印尼煤炭主要目的地需求也出現同比下降趨勢。1-4月份，印尼向菲律賓出口煤炭1155.61萬噸，同比下降2.57%;向馬來西亞出口煤炭793.91萬噸，同比下降2.33%。另外，今年前4個月，印尼向日本和韓國共出口煤炭1426.5萬噸，遠低于上年同期的1745.72萬噸。

印尼向亞洲地區的煤炭出口整體下降，部分是由于該地區持續減少燃煤發電量，同時清潔能源發電占比不斷上升，并且未來對進口煤的采購有望進一步下降。Ember智庫數據顯示，2025年第一季度，亞洲地區燃煤發電量同比下降3%。

隨著中國建筑業和工業活動減弱并對跨境供應鏈產生連鎖反應，也影響了鄰國相關的能源密集型活動。此外，受美國總統唐納德·特朗普新貿易關稅對亞洲大部分制造業帶來的沖擊，未來幾個月該地區整體工業活動放緩或將繼續對進口煤需求帶來抑制作用。

不過，今年以來也有部分地區增加了煤炭消費和進口。隨著能源系統用煤量快速增長，1-4月份，印尼向越南和孟加拉國的煤炭出口量同比分別增長25.88%和48.19%。

同時，部分由于今年以來天然氣價格大幅上漲，導致天然氣發電成本升高，許多發達經濟體也增加了進口煤需求。

前4個月，印尼向西班牙、意大利、羅馬尼亞和新西蘭的煤炭出口量均同比增長。不過由于出口體量較小，這些增長未能扭轉今年以來印尼煤炭出口整體下滑趨勢。

目前來看，未來幾個月中國和印度對進口煤的需求預計仍將維持弱勢，因而帶動短期內印尼煤炭出口量的低位態勢仍有望持續。而從全球角度來看，印尼煤炭出口量可能出現罕見下降，也增加了全球煤炭貿易量達到峰值的可能性。