共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”框架下，我國向海開放的廣度與深度不斷拓展。2025年，“絲路海運”集裝箱航線吞吐量超過540萬標(biāo)箱，已累計超過2600萬標(biāo)箱，通達(dá)48個國家和地區(qū)的150座港口。這不僅是海洋經(jīng)濟深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈的生動縮影，更彰顯出海洋合作的強勁勢能與廣闊前景。

海洋經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展離不開技術(shù)、資本與數(shù)據(jù)的跨域協(xié)同配置，深化海洋合作已成為突破資源要素約束、激發(fā)產(chǎn)業(yè)內(nèi)生動能的必由之路。當(dāng)前，面對日趨激烈的全球海洋格局重塑，傳統(tǒng)的內(nèi)向型、粗放式增長已觸及發(fā)展空間與要素承載的雙重天花板。對此，應(yīng)統(tǒng)籌推進內(nèi)外雙向發(fā)力，構(gòu)建全方位海洋合作機制，塑造海洋經(jīng)濟發(fā)展新優(yōu)勢。

一方面，強化跨域產(chǎn)業(yè)協(xié)同，著力夯實高質(zhì)量發(fā)展底座。在產(chǎn)業(yè)布局上，應(yīng)打破區(qū)域行政壁壘，建立區(qū)域海洋經(jīng)濟合作協(xié)調(diào)機制，以差異化定位引導(dǎo)海洋要素向鏈?zhǔn)絽f(xié)同演進，聚力構(gòu)筑海洋高端裝備、生物醫(yī)藥等前沿產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。在跨國鏈接上，應(yīng)充分發(fā)揮科創(chuàng)孵化等開放平臺優(yōu)勢，以高質(zhì)量共建“一帶一路”與深化金磚合作為戰(zhàn)略支點，搭建項目、資本與應(yīng)用場景深度融合的對接機制，推動優(yōu)勢產(chǎn)能與先進技術(shù)加速出海。

另一方面，推進涉海制度開放，深度參與全球海洋治理。一是創(chuàng)新涉海開放機制，探索資源跨境流動便利化改革，推廣數(shù)據(jù)出境負(fù)面清單場景試點，為數(shù)字貿(mào)易與海洋要素流轉(zhuǎn)構(gòu)建便捷通道。二是主動參與國際海洋治理規(guī)則制定，前瞻布局藍(lán)色碳匯與生態(tài)保護等領(lǐng)域，將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為全球治理效能。三是深化能源互聯(lián)互通，推動深遠(yuǎn)海油氣勘探開發(fā)與新能源建設(shè)融合發(fā)展。

(作者為廈門大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授，本報記者施鈺采訪整理)