近期，國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行，使用成本優(yōu)勢(shì)凸顯的新能源汽車(chē)成為不少消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選。記者走訪衢州市區(qū)多家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店了解到，近兩個(gè)月來(lái)，進(jìn)店看車(chē)、咨詢的消費(fèi)者較往年同期顯著增加，“油轉(zhuǎn)電”趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

“油價(jià)上漲后，高峰時(shí)段到店客流量是之前的2到3倍，甚至超過(guò)春節(jié)前的銷(xiāo)售旺季。”4月18日，一家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店工作人員介紹，近期前來(lái)咨詢、試駕的顧客絡(luò)繹不絕，不少人明確表示受油價(jià)影響，將購(gòu)車(chē)目標(biāo)轉(zhuǎn)向新能源車(chē)型。

一位汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者為記者算了一筆賬：以92號(hào)汽油為例，一輛百公里油耗8升的燃油車(chē)，行駛百公里費(fèi)用約71元;而百公里電耗15度的新能源汽車(chē)，費(fèi)用僅需8.4元左右，理想狀態(tài)下兩者用車(chē)成本差距接近8倍。巨大的成本差，成為推動(dòng)消費(fèi)者“油轉(zhuǎn)電”的關(guān)鍵因素。

在隨機(jī)采訪中，剛購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的毛先生直言：“油價(jià)居高不下，以前燃油車(chē)一公里油費(fèi)四五毛錢(qián)，現(xiàn)在要七八毛錢(qián)，日常通勤開(kāi)銷(xiāo)不小，電車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，是首選。”多位有購(gòu)車(chē)意向的消費(fèi)者表示，用車(chē)成本是選擇新能源車(chē)型的核心考量，油價(jià)接連上調(diào)讓他們最終下定決心“棄油選電”。

除成本優(yōu)勢(shì)外，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)技術(shù)持續(xù)升級(jí)，續(xù)航能力提升、充電效率加快，加之親友間的示范帶動(dòng)，進(jìn)一步提振了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿。作為大宗消費(fèi)品，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)本就會(huì)綜合對(duì)比產(chǎn)品、價(jià)格、使用成本等因素，高油價(jià)的持續(xù)影響，讓不少此前在燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)、純電車(chē)之間猶豫的消費(fèi)者，更傾向于選擇純電車(chē)型。

在比亞迪(99.980, -1.64, -1.61%)、理想等兼具混動(dòng)與純電車(chē)型的銷(xiāo)售門(mén)店，工作人員反饋，比亞迪閃充、EV車(chē)型及理想i6等純電車(chē)型，已成為展廳焦點(diǎn)。這表明，高油價(jià)背景下，使用成本更低的純電車(chē)型，成為本輪汽車(chē)市場(chǎng)變化的主要受益者。

業(yè)內(nèi)人士表示，短期來(lái)看，高位油價(jià)加快了市民“油轉(zhuǎn)電”的步伐，有效激活了新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求;長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我國(guó)提前布局新能源產(chǎn)業(yè)、完善配套設(shè)施，如今新能源汽車(chē)市場(chǎng)走紅，是產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期深耕的必然結(jié)果。未來(lái)，隨著技術(shù)迭代升級(jí)，新能源汽車(chē)的實(shí)用性和性價(jià)比將進(jìn)一步提升，綠色低碳、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行方式，將逐步成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的主流選擇。