記者從近日舉行的“中國(guó)-希臘經(jīng)貿(mào)論壇”上了解到，雖然當(dāng)前一些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇乏力，國(guó)際經(jīng)濟(jì)前景尚不明朗，但希臘船東近期仍與中國(guó)造船企業(yè)簽署了新造142艘新船的協(xié)議。

“這些訂單是四月份剛剛達(dá)成的，稱得上規(guī)模很大的訂單。這一方面說(shuō)明困擾希臘船東的經(jīng)濟(jì)危機(jī)正在慢慢過(guò)去，另一方面也說(shuō)明希臘海運(yùn)企業(yè)看好以中國(guó)為重心的國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展前景。”希臘海運(yùn)部長(zhǎng)科斯蒂斯·穆蘇魯利斯對(duì)新華社記者說(shuō)。

據(jù)穆蘇魯利斯介紹，142艘新船訂單相當(dāng)于希臘船東近期全球新船訂單的六成以上。“將造船重點(diǎn)放在中國(guó)，說(shuō)明中國(guó)相關(guān)造船企業(yè)的科技水平有了顯著提升，中國(guó)船舶的性價(jià)比在國(guó)際經(jīng)濟(jì)低潮中更具誘惑力，同時(shí)也是希中兩國(guó)政府部門和金融機(jī)構(gòu)大力支持的結(jié)果”。

包括造船在內(nèi)的海運(yùn)行業(yè)是希中經(jīng)貿(mào)合作的重點(diǎn)之一。當(dāng)前，中國(guó)每年六成的進(jìn)口石油以及近五成的普通進(jìn)口商品，都通過(guò)希臘船東實(shí)施運(yùn)輸。穆蘇魯利斯認(rèn)為，未來(lái)十年，中國(guó)不僅將保持全球最重要的出口國(guó)地位，而且會(huì)成為日益重要的進(jìn)口國(guó)，“希臘船東的新船訂單是在為未來(lái)投資”。

據(jù)上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理王琦介紹，希臘已成為中國(guó)造船企業(yè)的“重要客戶”。作為中國(guó)最大的造船企業(yè)之一，上海外高橋造船有限公司近年來(lái)已累計(jì)為希臘船東造船67艘，占這家公司船舶出產(chǎn)總數(shù)的近三成。