業內人士認為，2014年以來，國內成品油市場資源供大于求現象明顯，隨著成品油供應能力加強，中石化成品油供應捉襟見肘的時代已經過去，主營單位內部庫存壓力較大，中石化停止外采，有利于自身庫存消化。中石化成品油銷量大于產量，產量缺口較大，其中，山東部分地方煉廠與中石化有長期外采合作，每年外采量保守估計在40萬噸。

據悉，延長集團大幅下調供中石化外采的汽油鐵路出廠價，中石化集團出于戰略和效益考慮要求各相關省市公司立即暫停山東地煉等其他汽油外采、加大對延長汽油資源的外采。這對山東地煉有何影響呢？

近年來國內油品質量升級步伐不斷加快，河南地區從8月1日開始實施國IV標準柴油，山東菏澤地區地方煉廠8月份成品油外采量已經受到影響。消息稱，山東省或將于9月份開始施行國IV柴油標準，而當前山東地煉成品油仍以中低端產品為主，可生產國IV標準柴油的廠家較少，外采油品質量難以符合標準要求，中石化減少甚至停止外采也在情理之中。

此前山東地煉正因為價格優勢在市場上占有一席之地，而主營單位銷售公司也長期從山東地煉進行外采，且采購量對于部分煉廠而言起到一定利好支撐。但延長集團此次鐵路出廠價的讓利行為，將使得西北、西南、河南等地的主營單位將采購目光轉向永坪和延煉兩廠。受此影響，在缺少主營外采量支撐下，山東地區部分煉廠出貨壓力將大大增加，僅靠社會單位散戶采購難以抑制庫存升高的腳步，因此山東地煉亦與后期陸續推出有效的應對策略，讓我們拭目以待。

東營、濰坊等地區多家煉廠表示，從5月份開始主營單位成品油外采量已經明顯縮量，并非臨時減少。當前中石化外采未出現異常，部分煉廠8月份外采訂單已簽訂，中石化停止外采消息可靠性受到一定質疑。