英國(guó)諾丁漢大學(xué)網(wǎng)站中國(guó)政策研究所3月11日文章，原題：北極——中國(guó)的第三條絲綢之路同對(duì)待許多問(wèn)題一樣，中國(guó)的北極政策兼有商業(yè)機(jī)遇、能源安全保障及地緣戰(zhàn)略的考量。

商業(yè)動(dòng)機(jī)顯而易見(jiàn)。只要北極變得適合商業(yè)航行，它對(duì)中國(guó)及對(duì)華出口的國(guó)家就是具有吸引力的金光大道。北極已成為期待已久的取代蘇伊士運(yùn)河的路線。所以，北京會(huì)不遺余力地在冰島和整個(gè)斯堪的那維亞半島尋求投資機(jī)遇。

目前中國(guó)依賴從波斯灣和非洲進(jìn)口能源，它們都須經(jīng)過(guò)印度洋和馬六甲海峽。北京因而十分擔(dān)憂印度或美國(guó)海軍會(huì)切斷中國(guó)的能源運(yùn)輸、甚至進(jìn)行封鎖。印度海軍戰(zhàn)略地位正不斷上升且傾向于反華，美海軍則是中國(guó)的主要假想敵。將來(lái)油價(jià)上升時(shí)，北極有可能成為中國(guó)擺脫馬六甲困境的另一主要途徑。

北京構(gòu)筑絲綢之路計(jì)劃，背后的地緣戰(zhàn)略動(dòng)機(jī)之一就在于解決馬六甲困境。從這個(gè)意義上講，北極代表了中國(guó)的第三條絲綢之路。現(xiàn)如今，中國(guó)投入北極科研的經(jīng)費(fèi)已超過(guò)美國(guó)，并在航行條件允許的情況下頻頻派出商船途徑北極。此外，中國(guó)已成為北極理事會(huì)的觀察員國(guó)，盡管一些成員國(guó)，特別是俄羅斯持保留意見(jiàn)。俄視北極為自家地盤，但如今不再有辦法抑制北京向那里推進(jìn)。

鑒于目前能源價(jià)格下跌造成北極開(kāi)發(fā)的吸引力降低，中國(guó)對(duì)北極的興趣可能會(huì)暫時(shí)減弱。但隨著氣候變化繼續(xù)和北極變得更適合通航，中國(guó)會(huì)與其他亞洲大國(guó)如印日韓等一樣，對(duì)北極興趣日益濃厚。中國(guó)在北極看到的商機(jī)、能源潛力等等，這些國(guó)家也都看到了。