生物乙醇是以生物質為原料生產的可再生能源。它可以單獨或與汽油混配制成乙醇汽油作為汽車燃料。汽油摻乙醇有兩個作用：一是乙醇辛烷值高達115，可以 取代污染環境的含鉛添加劑來改善汽油的防爆性能；二是乙醇含氧量高，可以改善燃燒，減少發動機內的碳沉淀和-氧化碳等不完全燃燒污染物排放。

同體積的生物 乙醇汽油和汽油相比，燃燒熱值低30％左右，但因為只摻入10％，熱值減少不顯著，而且不需要改造發動機就可以使用。

生物燃料乙醇

全球現在使用生物乙醇做成ETBE（Ethyl Tertiary Butyl Ether）替代MTBE，通常以5~15%的混合量在不需要修改/替換現有汽車引擎的狀況下加入；有些時候ETBE也以替代鉛的方式加入汽油中，以提高辛烷值而得到較潔凈的汽油；也可以完全替代汽油使用為輸送燃料。

目前世界上使用乙醇汽油的國家主要是美國、巴西等國。在美國使用的是E85乙醇汽油，即85%的乙醇和15%的汽油混合作為燃料，而美國是用甘蔗和玉米來生產乙醇的，這種E85汽油的價格與性能與常規汽油相似。

燃料乙醇是一種綠色可再生資源，隨著科學技術的發展，糧食和各種植物纖維都可以加工生產出燃料乙醇，燃料乙醇的原料來源相當豐富，而且可以循環再生。

燃料乙醇的出現不僅僅減少了對石油資源的依賴，燃料乙醇還可以很大程度的改善汽車尾氣污染和提升發動機燃燒效率。由于乙醇是燃油氧化處理的增氧劑，可以使汽油增加內氧燃燒充分，達到節能和環保目的。與用石油生產的汽油相比，生物乙醇在燃燒時釋放到大氣中的二氧化碳要少得多，最高可使二氧化碳的排放量比汽油減少90%。另外，乙醇具有極好的抗爆性能，辛烷值一般都在120左右，它可有效提高汽油的抗爆性(辛烷值)。

不過在現有汽油發動機上，單純的換用燃料乙醇也會在燃燒值、動力性和耐腐蝕性上產生一定的性能下降，并不能很好體現燃料乙醇的優勢。因此燃料乙醇專用發動機便應運而生。