7月份國內動力煤市場整體呈下行的態勢運行。以秦皇島5500大卡動力煤為例，截至7月31日市場主流平倉價615元/噸，環比下跌65元/噸，跌幅9.56%。一方面隨著環保檢查對主產地的影響逐漸消除，煤炭供應恢復性增加，中轉地北方港口在國家多項保供措施保障下，庫存總量穩步回升。監測數據顯示，截至7月31日秦皇島港存煤695萬噸，同比上漲153.5萬噸，漲幅28.35%，有效地保障了下游迎峰度夏期間的電煤供給。另一方面，7月份南方雨水天氣較多，水電發力較強，一定程度上對火力發電形成壓制，導致電廠耗煤量攀升有限，而沿海六大電廠庫存總量卻連續多天處于1500萬噸以上的高位水平，在“高庫存、低日耗”的背景下，電廠多采取剛性補庫策略，采購意愿偏低使得煤價下行壓力加大。目前來看，上下游供需環境相對寬松，預計8月上旬之前動力煤仍有下行空間，8月下旬之后的煤價走勢還需多關注天氣以及電廠的耗煤情況。

一、主產地動力煤市場

內蒙古地區：7月份內蒙古鄂爾多斯地區動力煤市場整體呈下行態勢運行，但由于6月份煤價上漲幅度過大，基數過高，導致7月份坑口煤價出現環比上漲的現象。以鄂爾多斯地區某主流煤礦為例，截至7月31日粉煤坑口含稅價執行375元/噸，環比下跌30元/噸，跌幅7.40%。據卓創調研了解本月煤價下降的原因主要有：一、環保“回頭看”結束后，煤炭供應量開始逐步提升；二、6月份煤價漲幅過高，為適應市場行情價格開始回調；三、下旬受降雨天氣影響，礦上拉煤車輛減少，導致煤礦庫存增加；四、北方港口煤價持續下行，對坑口價格的支撐力減弱。

山西地區:7月份山西地區動力煤市場下行趨勢明顯。由于北方港口煤價下跌幅度擴大，受此影響省內以下水煤為主的煤礦銷售壓力有所加大，晉北地區部分煤礦因出現少量庫存，面煤價格下調20-30元/噸不等，目前大同地區某礦5500大卡面煤車板含稅價執行460元/噸。受環保檢查影響，山西南部區域部分洗煤廠停產，原煤需求出現回落，煤礦銷售轉差，礦方對8底上旬的行情普遍持看跌態度?！　?/p>

陜西地區:7月份陜西榆林地區動力煤市場轉向回落。榆陽地區煤礦受焦炭價格下行的影響，中間貿易商采購積極性減緩，煤礦庫存壓力加大，多家煤礦價格下調20-30元/噸不等。受暴雨天氣影響，橫山、府谷地區許多露天煤礦、煤場的存煤水分增加，導致需求減少，銷售下滑，煤礦價格下調5-25元/噸。神木地區自7月14日開始，嚴厲整治大貨車，尤其對拉煤車超限超載等行為，一經查處將嚴懲不貸。受前期降雨天氣影響，多家煤礦價格出現下跌，整體煤礦銷售不暢，市場看跌情緒仍存。

二、港口動力煤市場

環渤海港口：7月份最新一期環渤海動力煤價格指數報收于568元/噸，環比下降1元/噸。分析認為，以下兩點也促使本期環渤海動力煤價格指數繼續下行。一、庫存居高不下，存煤風險繼續上升。在政策保障下，產地庫存向港口方向轉移順暢，港口存煤不斷累積上漲，下游采購的選擇與議價空間加大。截至7月25日，環渤海港口（秦、唐、滄）煤炭庫存量向上逼近2400萬噸，創年內新高。加之環渤海地區暴雨天氣持續，庫存向下轉移受阻，港口疏運壓力與力度增強，企業存煤風險繼續上升，悲觀預期持續發酵。二、供給相對穩定，電煤需求低于預期。盡管主產區環保檢查仍在進行，但多數礦區已完成環保改造，環保檢查對煤炭供給影響相對較弱；同時，華東華南地區陰雨不斷，高溫天氣未能持續，而水力發電卻有所增加，電煤需求低于預期。另進口煤對內貿煤炭已形成有效供給，6月我國進口煤及褐煤2546.7萬噸，同比增長17.9%。短期供大于求格局促使煤價向下承壓。
 
東北褐煤三港：環保檢查組于6月下旬進入東北地區，隨著環保檢查開始，東北地區小煤礦生產受阻，供應持續偏緊，加之近期需求增加，動力煤整體呈現供應緊張局面。卓創了解，需求旺盛，當地產量受阻，當地煤價維持上漲預期，目前錦州港褐煤3500卡，平倉價在0.112-0.114元/大卡，下游采購較為積極。
南方重要接卸港：旺季不旺，下游電廠需求不及預期，電煤采購積極性不高，7月份廣州港內貿煤價格跌幅在40-60元/噸，進口煤價格跌幅在10-30元/噸。隨著產地煤礦的陸續復產，供應狀況得到改善，高庫存下下游電廠采購積極性不高，市場走弱，廣州港煤煤價出現集中下調。珠三角地區近期受環保督察回頭看影響，下游開工率不高，動力煤需求受阻。在產地和北方港口煤價持續走低的帶動下，預計廣州港動力煤價格仍有看跌空間。
 
三、進口動力煤市場

7月份，國際三港動力煤價格整體呈現上漲態勢。截至7月30日，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數為122.28美元/噸，環比上漲5.02美元/噸，漲幅為4.28%；理查茲港動力煤價格指數為106.13美元/噸，環比上漲2.34美元/噸，漲幅為2.25%；歐洲ARA三港市場動力煤價格指數為96.25美元/噸，較上周上漲0.42美元/ 噸，漲幅為0.44%。
　
近期受政策因素影響，進口煤通關時間拉長，卸貨困難，成交很少，價格看跌預期加重。印尼3800大船中標價FOB45美元/噸左右，4700大卡煤報價FOB62-64美元/噸，下游接貨不積極，電廠招標價偏低，基本無成交。澳洲煤5500大卡報價較為混亂，在70-74美元/噸不等，下游還盤較低，部分至FOB64-65美元/噸，受國內市場看空影響，下游采購積極性很低，成交很少，后期煤價仍有下跌空間。

API8指數是阿格斯(Argus)和麥克洛斯基(McClosckey)共同發布的關于國際動力煤的一系列指數中的一項，其他項包括API2、API4、API5、API6、API8等。 API8 指數是以CFR的模式到中國華南地區（廣東、廣西、福建）的卡值為5500的國際煤艙底未含稅價格，產地沒有限制，主要包括澳大利亞、南非、印尼等地。同時，API8指數也考慮從秦皇島運至廣州的國內煤，反映的是此區域最有競爭力的價格。API8指數是現貨市場的絕對價格指數，每周對外發布一次，月指數由周指數平均生成。

四、下游相關產業簡況

電力行業：1-6月，全社會用電量累計32291億千瓦時，同比增長9.4%。分產業看，第一產業用電量328億千瓦時，同比增長10.3%；第二產業用電量22336億千瓦時，同比增長7.6%；第三產業用電量5071億千瓦時，同比增長14.7%；城鄉居民生活用電量4555億千瓦時，同比增長13.2%。電力需求持續攀升，電廠日耗維持高位，旺盛需求支撐下，動力煤價格受到支撐，也帶動了國內動力煤價格的提前上漲。

7月份沿海六大電廠呈庫存回升、日耗均回升的態勢運行。7月1日-7月31日，沿海六大電廠（浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能）電煤平均庫存總量1511.58萬噸，較上月回升159.27萬噸，漲幅11.78%。六大電廠平均日耗總量77.41萬噸，較上周回升7.78萬噸，漲幅為11.18%。7月份沿海六大電廠庫存平均總量達1500萬噸以上，創近4年來的電廠庫存新高。日耗方面，庫存在快速增加的同時，日耗增幅有限，平均維持在日耗77萬噸的水平上，縱觀本月沿海六大電廠對市場煤的采購積極性不高，多以長協煤為主，需求相對疲軟，對煤價的支撐力度不大。

水泥行業：對53個主要城市的監測數據顯示，7月份全國熟料庫容比上升，均值為60.51%，環比上升1.49%。市場處于淡季，高溫多雨天氣導致需求難以恢復，熟料庫位總體上升。對60個主要城市的監測數據顯示，本月全國水泥磨機開工率有顯著下降，均值在61.25%，相比上月降幅2.62%。市場仍在淡季，水泥需求較上月并無起色，磨機開工率持續維持低位。環保的需求的影響呈現，安徽、江蘇水泥臨時停產，煤炭需求減弱，一定程度緩解了電煤供應緊張局面。同時，7月份山東、山西、河北、河南、陜西等省水泥企業錯峰停產，進一步打壓了煤炭的需求。

甲醇行業：截至7月31日，國內甲醇整體裝置平均開工負荷為：68.71%，較6月份環比上漲1.60%。7月西北地區部分甲醇裝置檢修，導致西北地區開工率略有下降；及內地部分裝置恢復運行或負荷提升，導致國內開工率略有上漲。在7月31日，國內甲醇裝置開工率為70.27%，西北地區裝置開工負荷78.55%。（備注：本統計樣本中，統計涉及甲醇總產能共計8077萬噸，其中停車半年以上的產能為404萬噸。另外，西北地區產能在4257.5萬噸）。甲醇方面開工正常，對于煤炭需求平穩，后期即將進入甲醇需求淡季，后期開工或有所下滑，或給煤炭需求形成打壓。
五、8月份動力煤市場展望
　
綜合來看，目前受南方降雨天氣的影響，沿海電廠日耗回升幅度有限，且存煤總量攀升至近些年高位，抑制了下游的電煤采購需求。在供需環境相對寬松的背景下，預計8月上旬之前動力煤價格仍30-40元/噸的有下行空間。需要關注的是，進入8月下旬以后，按照歷年經驗來看，受高溫持續影響，沿海六大電廠的日耗一般會創新高，而電廠庫存則會處于下降狀態，屆時煤價不排除出現反彈的現象，但考慮到煤炭供應端的穩定，煤價上漲幅度或將控制在20元/噸左右。