四月份，終端積極拉運長協，現貨市場交投活躍度偏低;但由于大秦線春檢，環渤海港口緩慢去庫，以及集港成本依舊較高，疊加進口煤性價比不足和港口錨地船舶數持續處于高位水平影響，大部分賣方仍保持挺價心態，促使港口市場煤價格小幅上漲，預計港口煤價將漲至本月底。

市場利好因素有：首先，運輸供應偏緊。大秦線春季集中檢修期間，環渤海港口庫存持續去化，市場流通資源特別是優質煤種資源趨緊，為煤價提供底部支撐。其次，非電需求支撐。化工、建材等非電行業開工率回升，對中高卡動力煤需求保持穩定，部分抵消了電煤淡季需求下滑，為市場提供一定需求支撐。再次，進口補充有限。主要煤炭出口國政策調整及中東局勢不穩，導致進口煤到岸成本高企，基本無性價比優勢，國內終端對進口煤采購謹慎，更多轉向采購內貿煤，間接支撐內貿煤價。第四，能源替代效應。國際能源高位運行，燃煤機組發電增多，電廠為應對能源成本壓力，對煤炭需求保持一定剛性，在夏季到來之前備庫，增加煤炭采購。

市場利空因素如下：首先，政策調控壓力。上級主管部門持續保障能源供應穩定，推動油氣增儲上產，強化煤炭煤電兜底保障作用，提升能源安全保障能力。其次，電煤需求疲軟。四月處于傳統用電淡季，春季水電、光伏等清潔能源出力增加，對火電形成擠壓，進一步抑制了電煤需求，大部分電廠以長協保供為主，對市場煤采購意愿不高。再次，出貨壓力增加。大秦線檢修接近尾聲，計劃檢修至4月27或28日就提前結束;而檢修期間的環渤海港口庫存去化效果一般，部分煤礦或貿易商為鎖定利潤和回籠資金，尤其著急出貨的貿易商，可能會采取降低報價，加快出貨，對煤價形成一定壓制。

本周整體供需緊平衡態勢延續，產地煤礦安監力度持續，疊加中東局勢反復無常和月底部分煤礦停減產，煤炭供應有穩中偏緊的預期。與此同時，環渤海港口拉運長協排隊船舶數量增加，部分拉不到合適煤炭的船舶改拉市場煤，港口繼續去化。沿海電廠機組檢修也已接近尾聲，部分電廠有囤貨備料需求，在兌現中低卡長協后，需要采購高卡低硫煤進行提卡和調結構，且旺季前電廠壘庫并不理想。煤化工、建材等非電領域需求保持剛性，電廠和非電相繼發力，助推煤價可能繼續保持穩中偏強運行。