動力：車身上一共有7塊太陽能充電板，分布于車的外部，從車頭、車身、車尾箱上都有電池板，可以最大程度保證電力的充足供應(yīng)。

續(xù)航：在陽光下6～8小時電池即可充滿，充滿電續(xù)航里程可達80～100公里

充電：可以邊行駛邊充電，幫助電動車增加行程達50%以上。

價格：5980元

太陽能汽車，不稀奇;電動自行車，太普遍。但當(dāng)太陽能“碰上”自行車，你想過會是什么情況嗎?日前，由山西遠航電動車業(yè)有限公司生產(chǎn)的“晉虹”太陽能電動車亮相新能源領(lǐng)域，車身上一共有7塊太陽能充電板，充滿電續(xù)航里程達80～100公里。更關(guān)鍵的是，在行駛和停放時間內(nèi)，只要有光線就能不間斷充電。這樣的太陽能電動自行車讓你心動么?昨日記者采訪晉虹太陽能電動自行車云南專賣店負責(zé)人張麗仙時了解到，太陽能電動自行車5980元的市場售價雖然比普通電動自行車貴，但使用成本低、節(jié)能環(huán)保等特點還是讓這一產(chǎn)品很有市場前景。

市場前景 售價5980元 你覺得貴嗎?

以光代替電，可節(jié)約有限的資源。白天，太陽能電池把光能轉(zhuǎn)換為電能自動存儲在動力電池中。在晚間或陰雨天，可以利用家用交流電(220V)進行充電，確保車輛照常行駛。太陽能電動車耗能少，且能量轉(zhuǎn)換不受卡諾循環(huán)規(guī)律的限制，熱效率要高得多，可達到34%～40%，90%的能量用于推動車輛前進。

張麗仙告訴記者，太陽能電動車的最大優(yōu)勢是環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟，其市場目標(biāo)鎖定在普通百姓家庭。

5980元的車價，是否過于昂貴呢?采訪中，不少市民表示，電池等售后成本才是關(guān)鍵。張麗仙認為：“這款電動自行車的電池耐用度是普通電池的3～5倍，再加上省去不少電費，核算下來近6000元的車價并不算貴。”此外，太陽能充電器既可增強電動車行駛、爬坡的動力，又減輕了電機的負載磨損，就和汽車有發(fā)電機一樣一直存電，這樣也大大延長了電池的壽命。

記者從云南電動自行車商會獲悉，這是云南省第一家銷售太陽能電動自行車的經(jīng)銷商。張麗仙表示，這種環(huán)保型的代步產(chǎn)品很有市場前景，他們還將在省內(nèi)開多家專營店。

產(chǎn)業(yè)困惑 準入標(biāo)準缺失 市民仍有疑慮

記者了解到，該品牌電動自行車在國內(nèi)新能源電動車領(lǐng)域算數(shù)一數(shù)二的。記者聯(lián)系該公司，相關(guān)負責(zé)人介紹，該車有續(xù)航能力、電池電機壽命長、防盜定位、節(jié)能環(huán)保等獨特優(yōu)點。和普通電動自行車相比，續(xù)航能力提高50%以上;內(nèi)置防盜定位系統(tǒng)，可隨時搜索車輛所在具體位置。

有市民認為，裸露在車外的太陽能充電板不知能經(jīng)受多大的外力，畢竟日常騎電動車磕磕碰碰在所難免，如果充電板太脆弱，維修費用也是一筆不小的開銷。

除了市民的疑慮聲，對于這一新興事物，業(yè)界也并非一片樂觀。有業(yè)內(nèi)人士表示，該行業(yè)目前存在行業(yè)政策和準入標(biāo)準缺失帶來的尷尬。雖然我國在2011年就頒布了新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，但是作為新能源汽車主要技術(shù)的電動車，由于自身的局限性與相關(guān)配套標(biāo)準的不完備，發(fā)展比較困難，到現(xiàn)在仍然難以形成市場規(guī)模的局面，太陽能電動車乃至太陽能汽車更是如此。

張麗仙告訴記者，購買電動汽車政府都有相應(yīng)的補貼政策，目前在云南購買電動自行車還未有配套的補貼辦法。如果政府財政能對電動自行車略有傾斜，購買太陽能電動自行車或許更加輕松。