日前，北京市對(duì)于未來(lái)新能源汽車提出具體的目標(biāo)。根據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道顯示，到2017年，北京市新能源汽車規(guī)模將達(dá)到19.5萬(wàn)輛，如果加上5000輛公務(wù)用車的計(jì)劃，北京市將在未來(lái)4年多的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量20萬(wàn)的規(guī)模。

那么，北京市如何達(dá)到這樣的目標(biāo)呢?

按照媒體報(bào)道的消息，北京市的計(jì)劃是將目前的搖號(hào)指標(biāo)分解成傳統(tǒng)汽車與新能源汽車兩個(gè)部分，而新能源汽車的指標(biāo)將逐年增加，即從2014年開(kāi)始，每年配比指標(biāo)數(shù)量將分別定為2萬(wàn)個(gè)、3萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)和6萬(wàn)個(gè)。

由于北京市空氣污染仍然沒(méi)有緩解，北京市治理機(jī)動(dòng)車污染已經(jīng)迫在眉睫。通過(guò)新能源汽車拓展計(jì)劃將是北京市達(dá)成大氣污染治理的必要步驟。

然而，北京市將要實(shí)施的宏偉新能源汽車市場(chǎng)目標(biāo)到底能否實(shí)現(xiàn)?或者說(shuō)如何實(shí)現(xiàn)?

北京的新能源汽車計(jì)劃目標(biāo)有一半以上的任務(wù)是基本沒(méi)有問(wèn)題的。北京市計(jì)劃到2017年將公交車中的電驅(qū)動(dòng)和天然氣車輛比例提高到65%左右。

這個(gè)目標(biāo)在北京市來(lái)看應(yīng)該沒(méi)有太大的問(wèn)題。

但是，除了這公交車以外，其它的68250輛的新能源汽車銷售又如何解決呢?

從國(guó)家最近若干年的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的具體情況來(lái)看，一個(gè)國(guó)家每年的新能源汽車的市場(chǎng)銷量只有一萬(wàn)多輛，這還包括公交車市場(chǎng)在內(nèi)。北京市又能夠如何實(shí)現(xiàn)每年的兩萬(wàn)輛、三萬(wàn)輛甚至六萬(wàn)輛的市場(chǎng)目標(biāo)呢?

目前制約私人新能源汽車市場(chǎng)的問(wèn)題一大堆，諸如基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不健全、續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等等障礙，都不是一天兩天之內(nèi)解決的，即使解決其中的一個(gè)問(wèn)題，還有許多其它問(wèn)題在前面阻擋。

無(wú)疑，啟動(dòng)私人新能源汽車市場(chǎng)是北京市新能源汽車規(guī)劃的關(guān)鍵。

從北京日?qǐng)?bào)的報(bào)道來(lái)看，北京市將解決問(wèn)題的重點(diǎn)放到了基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上。

根據(jù)規(guī)劃，2014年，北京市就將建成充換電站42座、充電樁30980個(gè)、變電樁41500個(gè)。

電動(dòng)汽車充電樁

對(duì)于充電設(shè)施，從目前一些生產(chǎn)企業(yè)的說(shuō)法來(lái)看，已經(jīng)不是特別大的問(wèn)題，因?yàn)槟承┬履茉雌嚿a(chǎn)企業(yè)都表示會(huì)為自己的新能源汽車用戶免費(fèi)安裝充電設(shè)施，只要政府部門(mén)為這種設(shè)施的安裝打開(kāi)一條通道即可。

而居高不下的價(jià)格是新能源汽車銷售的最大障礙之一。即使中央財(cái)政給予數(shù)萬(wàn)元的補(bǔ)貼，相對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源汽車的價(jià)格與傳統(tǒng)汽車相比仍然不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

雖然從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，地方保護(hù)或許是比較大的阻礙，但是對(duì)地方政府來(lái)說(shuō)，地方保護(hù)是一些地方政府采取的必然措施之一。在這樣的情況下，如何來(lái)打破市場(chǎng)堅(jiān)冰讓消費(fèi)者能夠自愿為新能源汽車買單呢?

杭州市曾經(jīng)在2012年出臺(tái)租賃模式，這個(gè)模式的基本點(diǎn)是，杭州市財(cái)政將給予新能源汽車提供兩項(xiàng)補(bǔ)貼。一是租金補(bǔ)貼，約占租金的30-50%;二是電費(fèi)補(bǔ)貼，租賃期間的換電池及充電全部免費(fèi)。租賃者最終需要支付的月租在1000元以內(nèi)。

但是，這種方式只是考慮到了消費(fèi)者的購(gòu)買的積極性，卻忽略了生產(chǎn)方面的巨大壓力。因?yàn)?，這種租金的回流非常緩慢，讓生產(chǎn)企業(yè)在租賃新能源汽車以后擔(dān)負(fù)非常高的成本，消費(fèi)者租賃的新能源汽車越多，生產(chǎn)企業(yè)就越可能出現(xiàn)承擔(dān)不起的局面。

1990年代，美國(guó)通用汽車公司曾經(jīng)以租賃模式支撐自己的純電動(dòng)車在市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)多年，最終不了了之，其中的原因之一就是自己負(fù)擔(dān)過(guò)重。

地方政府購(gòu)買本地企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車，而如果采取租賃模式則不但不能幫助本地汽車企業(yè)的發(fā)展，反而在某種程度上傷害到了本地汽車企業(yè)的發(fā)展。

不過(guò)，如果因此將本地市場(chǎng)拱手讓給外地生產(chǎn)企業(yè)，恐怕也非地方政府所愿。

那么，有什么辦法能夠支持地方政府，比如北京市來(lái)跳出這樣的困局，既支持了汽車企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)還能夠讓當(dāng)?shù)氐男履茉雌囀袌?chǎng)獲得充分的發(fā)展呢?

電池融資租賃的模式，或許是相對(duì)現(xiàn)實(shí)的方法。

在目前電動(dòng)車的整個(gè)價(jià)格中，電池占有非常大的比重，有人說(shuō)至少要占到電動(dòng)車價(jià)格的一半以上。且不論這樣的說(shuō)法是否站得住腳，但是如果將電池的價(jià)格從電動(dòng)車中去除的話，電動(dòng)車的其它部分的價(jià)格基本可以比照傳統(tǒng)燃油汽車的價(jià)格來(lái)制定市場(chǎng)價(jià)格。

而沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)車自然要比傳統(tǒng)燃油汽車的價(jià)格低上很多。因此，在不考慮電池因素的情況下，電動(dòng)車就在價(jià)格上比傳統(tǒng)燃油汽車具有了非常大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

因此，關(guān)鍵的重點(diǎn)在于如何讓電池既不成為消費(fèi)者購(gòu)買的障礙，也不會(huì)給生產(chǎn)企業(yè)造成巨大的資金壓力。

電池融資租賃的方式，就可以解決這樣的一個(gè)難題。在生產(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)者之間，生產(chǎn)企業(yè)銷售電動(dòng)車的價(jià)格中不包括電池，電池是作為生產(chǎn)企業(yè)的所有，租賃給消費(fèi)者，生產(chǎn)企業(yè)只是拿回相應(yīng)的租金而已。

同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)因此方式而背上的巨大的資金壓力，由自己與金融機(jī)構(gòu)簽訂融資貸款協(xié)議。由金融機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)解決電動(dòng)車市場(chǎng)銷售規(guī)模擴(kuò)大帶來(lái)的企業(yè)的資金壓力，即金融機(jī)構(gòu)給予生產(chǎn)企業(yè)專項(xiàng)電池租賃貸款協(xié)議。

這樣，生產(chǎn)企業(yè)的相當(dāng)一部分資金壓力就會(huì)轉(zhuǎn)移到金融機(jī)構(gòu)那邊。因此，看來(lái)很重的電池負(fù)擔(dān)就會(huì)在消費(fèi)者、生產(chǎn)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、國(guó)家財(cái)政、地方財(cái)政五方的合作下化解掉。

這樣的方式必然消除消費(fèi)者在電動(dòng)車購(gòu)買上的價(jià)格憂慮，從而擴(kuò)大電動(dòng)車的銷售規(guī)模。而這種銷售規(guī)模的擴(kuò)大，必然帶來(lái)生產(chǎn)企業(yè)在電動(dòng)車生產(chǎn)成本上的降低，這樣就會(huì)出現(xiàn)新能源汽車市場(chǎng)良性循環(huán)的發(fā)展局面。

如此，即使在地方保護(hù)存在的情況下，電動(dòng)車市場(chǎng)仍然能夠獲得必要的發(fā)展。

同時(shí)，如果取消全國(guó)所謂試點(diǎn)示范的政策，也就意味著新能源汽車市場(chǎng)將擴(kuò)大到全國(guó)市場(chǎng)，從而從某種程度上抵消目前地方保護(hù)主義對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)面影響。

這樣，不僅僅北京市的新能源汽車市場(chǎng)目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)，全國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)目標(biāo)達(dá)成也會(huì)變得觸手可及。