這一輪電煤價格下跌行情，從春節前高位算起，到現在差不多跌了180元/噸，而且暫時還沒有見底，市場悲觀情緒日趨嚴重。

今日智庫認為，對今年的動力煤市場，我們既不能像春節前那樣過于樂觀，當時不少機構還認為2018年的煤價平均水平會高于2017年；當然，也不用像現在這樣悲觀，認為煤價有可能會跌出合理區間，煤炭企業今年會面臨比較困難的經營局面。

目前來看，至少在4月份，環渤海港口5500大卡動力煤，在年度長協價562元/噸的點位上具有比較強的支撐，要跌破這個價位還是有一定難度。

為什么會這樣判斷？因為從2月下旬開始，進港資源中，大部分來自大中型煤炭企業，貿易商發運量比較少，下游采購也是以長協煤為主。這一個多月，動力煤基本都是在大型煤炭企業的月度長協價和年度長協價之間成交，4月份估計也會是這樣的行情，特別是在政府繼續收緊進口煤以后。

客觀地看，現在的市場處于一個階段性的供大于求時期，后續國家宏觀調控部門除了逐步收緊進口煤，應該還會適當采取其他措施保證煤炭市場實現動態平衡，畢竟不能讓煤炭企業再度陷入困境是政府的底線。