本報告期（2018年5月30日至2018年6月5日），環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上漲的規格品數量有20個，價格下降的規格品數量有3個，價格持平的規格品數量有1個。

分析認為，支撐環渤海港口動力煤價格及指數走勢的主要因素有：

1、主力煤企調價的示范作用。6月份，國內主力煤企超預期大幅上調月長協價格30元/噸左右。月度長協煤也具備運力保障，沿海市場份額正逐步提升，本次提價推動港口現貨煤價水漲船高。同時，主力煤企上調煤價也對沿海市場產生了示范帶動效應，相關企業陸續跟進上調價格，煤炭進口價格也呈同步上行態勢。

2、產地煤炭供應穩定，下游消費高于同期。二季度，主產地煤礦生產條件穩定，安全及環保工作重點更加突出，各礦庫存普遍不高，煤炭外運相對穩定。需求方面，截至6月5日，沿海六大電煤炭日耗69.3萬噸，較近期高點回落10萬噸，市場采購心理略有平復，但就同期數據看，目前日耗水平仍較去年高出5萬噸以上，后續補庫仍有剛性需求。

3、市場預期向好，期貨價格屢創新高。本周期市場新增利空因素有限，前期利空基本消化凈盡，市場預期普遍向好。動力煤近月活躍合約1807出現“九連陽”，價格屢屢刷新動力煤品種歷史新高，盤中最高觸及691.8元/噸，近九個交易日累計漲幅高達13.5%，對現貨市場的帶動作用正在增強。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2018年5月29日至2018年6月5日），國內海上煤炭運價指數持續上行，6月5日運價指數報收于1166.80點，與5月29日相比，上行93.14點，漲幅為8.67%。

具體到部分主要船型和航線，6月5日與5月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行7.4元/噸至54.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.1元/噸至43.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價環比上行2.8元/噸，報收47.6元/噸。