今天上午，大秦線集中檢修如期展開;據(jù)了解，此次秋季集中檢修，從9月29日展開，至10月23日結(jié)束，共為期25天，每日上午九點(diǎn)到十二點(diǎn)“開天窗”檢修。

大秦線集中檢修一般安排每年兩次，往年春季集中修時間長些，秋季集中檢修時間短一些。今年大秦線任務(wù)量較大，有望達(dá)到4.45-4.5億噸，維修任務(wù)相對繁重，維修時間較往年同期略長。秋季集中修項(xiàng)目包括：大機(jī)清篩、換枕搗固、信號燈更換、接觸網(wǎng)改造、軌道養(yǎng)護(hù)、消除病蟲害等等;國內(nèi)十多家大型維修單位參與檢修，同步檢修的鐵路線還有遷曹線、京包線。

由于大秦線和多條鐵路干線接軌，且沿途地勢非常復(fù)雜，經(jīng)過很多山區(qū)、隧道;加之重載鐵路不分晝夜，周而復(fù)始往返運(yùn)輸，運(yùn)行時間長，對設(shè)備磨損較大，需要認(rèn)真維護(hù)，為沖擊年度運(yùn)煤目標(biāo)提供有力保障。

為保障鐵路運(yùn)輸安全，每年的四月份和九、十月份的用煤淡季，太原路局均要花費(fèi)20-30天的時間進(jìn)行集中檢修。檢修期間，每日上午到中午的三小時甚至四、五小時，進(jìn)行停電維修，這一時間段不能向港口方向進(jìn)車。

去年，受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖，汽運(yùn)煤回歸鐵路運(yùn)輸，加之部分內(nèi)蒙資源回流等利好因素影響，大秦線運(yùn)輸形勢看好，發(fā)運(yùn)量大增。去年，大秦線完成貨物運(yùn)量4.323億噸，同比增加8110萬噸。

今年，國民經(jīng)濟(jì)保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，質(zhì)量效益逐步提升，上半年，煤炭需求激增。夏季以來，受環(huán)保和錯峰生產(chǎn)影響，化工及建材行業(yè)煤炭消費(fèi)有所下滑，但目前已臨近冬季，下游電廠積極補(bǔ)庫，派船數(shù)量增加，促使煤炭市場繼續(xù)趨好，煤炭需求保持增加態(tài)勢。在進(jìn)口煤增幅有限的情況下，沿海地區(qū)對北方港口煤炭拉運(yùn)量也在增加。

今年，大秦線和秦皇島港煤炭運(yùn)輸繼續(xù)受到國家有關(guān)部委的重視，其“國民經(jīng)濟(jì)晴雨表”和“煤炭價格風(fēng)向標(biāo)”的作用依然突出;1-8月，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量30166萬噸，同比增長5.92%。大秦線主要配套港口—秦皇島港完成煤炭吞吐量同比去年基本持平，曹妃甸三港和京唐三港發(fā)運(yùn)量同比略有增加。