各位煤炭圈的老鐵，別光盯著搶回家的高鐵票了，歸心似箭，咱煤炭行業現在的“火藥味”可一點不比年味兒淡!

眼看著春節倒計時，全國各地的煤礦都陸續開啟了“放假模式”，港口煤炭庫存飛速下降，有行業數據統計，今年全國煉焦煤礦春節放假計劃啟動，各大煤礦平均放假10.1天，388座煤礦計劃停產，影響產能7.44億噸。要是擱往年，大家肯定會想：都要放假停產了，供應少了，這煤價不得起飛啊?

北方港口煤炭庫存數量與現貨價格指數

可現實卻給不少老鐵潑了一盆冷水：今年各大港口和煤廠老板的“清倉大甩賣”似乎來得比壓歲錢還快!

1. 為什么想“清倉”?礦上老板心里也苦!

最近去產地調研，不少礦上老板跟我吐苦水：不是想降價，是實在“憋不住”了。

為了回籠資金：馬上過年了，發工資、結賬款，哪兒都要錢。手里攥著煤塊不如攥著鈔票穩當。

庫存壓力太大：下游電廠現在穩如泰山，庫存堆得比山高，壓根不急著采購“年貨”了。礦上如果不降價減少庫存量，過年生產期間要是庫存頂倉了，那才叫真麻煩。

2. 行情走勢：春節期間，煤炭價格的底在哪兒?

現在的市場行情，總結起來就四個字：“完全躺平”。從本周開始不管是港口還是產地，價格重心都在下移。即便有些煤礦嘴上喊著“穩價”，但私底下的拉煤車早就暴露了真相——車少、貨多。再加上進口煤還在源源不斷地進場，雖然價差在縮小，但依然像一把懸在頭頂的劍，壓得國內煤抬不起頭。

3. 煤炭寶(MTB)觀點：現在是“撿漏”的時候嗎?

作為煤炭寶分析師，我得給各位提個醒：所謂的“大甩賣”，其實是供需博弈后的必然結果。

如果你是下游用戶，趁著現在礦上急于清庫，確實是個“薅羊毛”的好機會，畢竟過年期間物流運費非常便宜，印尼削減煤炭產量配額，部分煤礦或面臨關停，進口煤報價堅挺，1月進口量同比或增長。但如果你是貿易商，想現在抄底可能好過年后，做大生意，咱得眼光那可得把眼光放準了。

最后說一句： 市場瞬息萬變，千萬別靠“聽說”來做生意。打開煤炭寶(MTB)小程序，看看最新的調價信息和各港口的實時庫存。

這個春節，你是打算囤煤過年，還是空倉過年?歡迎評論區留言切磋!