產(chǎn)能過剩、供大于求仍將是今年煤炭行業(yè)面臨的困境，如何加大煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度，在不久前舉行的全國煤炭產(chǎn)需銜接合同匯總會上釋放出了信號。

完善的物流體系是煤炭企業(yè)高效運輸?shù)闹匾Ｕ希彩墙档统杀镜闹匾h(huán)節(jié)，中國（太原）煤炭交易中心與太原鐵路局簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將其豐富的交易資源和鐵路部門的物流資源有效對接，為交易商提供一站式、點對點、交易交收服務(wù)，同時也對西煤東運、北煤南運提供了運力銜接和物流保障。

中國（太原）煤炭交易中心主任曲劍午接受記者采訪時表示，與鐵路之間的合作，就涉及到物流的問題，物流體系完善不完善是作為保障來定位的，接下來就是如何把這個合作模式進一步落實，進一步去擴大。

物流打通了煤炭運送節(jié)點降低了成本，而晉陜蒙煤炭交易中心聯(lián)盟的成立，則重在打破區(qū)域市場壁壘，將三大煤炭主產(chǎn)區(qū)金融、物流、信息等要素進行大截距，形成錯位分工，優(yōu)勢互補發(fā)展格局，提高煤炭資源產(chǎn)用需的匹配效率，化解過剩產(chǎn)能。

內(nèi)蒙古煤炭交易市場有限公司總經(jīng)理溫琳表示說，“實際上產(chǎn)能控制和脫困解困，我認為一定要和我們的平臺結(jié)合，一定要用我們晉、陜、蒙的幾家平臺形成一個聯(lián)盟，來實現(xiàn)脫困解困和削減產(chǎn)能的有效監(jiān)管。”

而位于山西朔州的中國（太原）煤炭交易中心第一個煤炭產(chǎn)地交收倉庫——經(jīng)緯通達交收倉庫也正式授牌啟動，它開辟了山西北部煤炭直達天津港的物流通道，承接著晉、陜、蒙煤炭物流新節(jié)點，減少煤炭產(chǎn)地庫存。