據新加坡《聯合早報》12月19日報道，日本行業團體的統計結果顯示，福島核事故發生后的五年內，有大約1萬3000輛二手汽車及重型工程機械因被檢測出放射性物質超標而被禁止出口。

據該報道，行業團體“日本港運協會”（東京）的統計中未包含汽車及工程機械拆解后出口的情況，因此實際被污染的車輛及機械數量有可能更多。且由于二手汽車及重型工程機械在核事故前沒有被檢測出放射性物質的先例，事故后被污染的車輛流通至各地的可能性很高。

在被禁止出口的汽車及工程機械中，可能大部分已由商家在清洗之后出售。高峰期出現在2012年，共檢測出6544輛。雖然2015年降至239輛，呈現出減少的趨勢，但政府及相關商家仍需采取對策。

報道稱，用于出口的二手車及重型工程機械的買賣主要通過拍賣進行，因日本國內的交易未規定須進行輻射測定，所以存在不少在不知情的情況下買入被污染車輛的事例。

日本環境部雖表示“若經過核去污讓輻射量降至標準上限以下，再利用及出口都不存在問題”，但政府在福島第一核電站周圍的疏散區域實施的去污作業將于2016年度結束，無法出口的汽車與工程機械的數量今后也有可能增加。

福島縣的商家則坦言：“關于去污作業中使用的汽車及重型工程機械的再利用，在日本國內由于形象受損受到擔憂，實際上只能出口給有需求的東南亞等地。”

2011年3月，日本發生里氏9.0級大地震，繼而發生海嘯，該地震導致福島第一核電站、福島第二核電站受到嚴重影響，福島第一核電廠的放射性物質遭到泄漏。