本報告期（2017年5月10日至5月16日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于593元/噸，環(huán)比下行3元/噸，已連續(xù)第八期下跌，降幅有所擴(kuò)大。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品11個；價格下降的規(guī)格品13個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。具體來看，下跌的規(guī)格品主要為中高熱值規(guī)格品。

分析認(rèn)為，以下幾點是促使本期環(huán)渤海港口動力煤價格指數(shù)跌幅擴(kuò)大的主要原因：

一、原煤生產(chǎn)持續(xù)放量，煤炭供給進(jìn)一步寬松。4月份，全國原煤產(chǎn)量29453萬噸，同比增長9.9%，增速明顯放大。在國家加強(qiáng)保供力度等相關(guān)政策引導(dǎo)下，煤炭產(chǎn)量釋放明顯，煤炭價格合理回歸進(jìn)程加快。

二、火電增速出現(xiàn)回落，電廠庫存向上修復(fù)。4、5月為傳統(tǒng)的電力需求淡季，4月份火電發(fā)電增速已出現(xiàn)回落，環(huán)比減少2.0個百分點，為電廠庫存修復(fù)提供了時機(jī)。據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，沿海六大電廠庫存已恢復(fù)至1200萬噸以上，可用天數(shù)已上升至20天左右。在水電可預(yù)期增加的背景下，下游采購節(jié)奏逐漸放緩，交易中向下議價能力增強(qiáng)。

三、政策舉措持續(xù)發(fā)力，市場看空預(yù)期加強(qiáng)。近期，國家發(fā)改委等多部委聯(lián)合發(fā)布2017年去產(chǎn)能實施方案，方案中明確指出“科學(xué)把握去產(chǎn)能的力度和節(jié)奏，避免出現(xiàn)供需失衡、市場異常波動等情況”。同時相關(guān)部委也在研究出臺控制劣質(zhì)進(jìn)口煤的相關(guān)辦法，多措并舉下，煤炭價格將逐步回歸至綠色合理區(qū)間。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2017年5月10日至5月16日），國內(nèi)海上煤炭運價先抑后揚，5月16日的運價指數(shù)報收于740.74點，與5月9日相比，上漲了17.74點，漲幅為2.45%。

具體到部分主要船型和航線，5月16日與5月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲了0.2元/噸至34.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲了1.4元/噸至24.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.9元/噸至30.7元/噸。